Mój samochód

„Każdy ma marzenie. Pewnego pięknego jesiennego dnia wychodzisz wcześniej z pracy
i ruszasz w drogę powrotną do domu. Nagle znów masz dwadzieścia trzy lata a twoja
Corvette ma potężny boczny wydech. Tego popołudnia przejeżdżasz każdą
małą dróżkę, którą znasz. Gdy w końcu orientujesz się, że przejechałeś czterdzieści mil
w niewłaściwym kierunku nie ma to nawet znaczenia. Siedzisz za kierownicą Corvette,
której pragnąłeś od dziecka. O to właśnie chodzi w Ameryce – słoneczne dni, kręte drogi
i Corvette’y.”
Richard Newton, HOW TO RESTORE & MODIFY YOUR CORVETTE 1968-82

Chevrolet Corvette. Czarny. Z elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy, automatycznie wysuwaną anteną, elektrycznymi zamkami i podgrzewaniem tylnej szyby. Wyprodukowana w pod koniec września 1980 roku w St. Louis, załapała się już na rocznik modelowy 1981. Po trzykrotnej zmianie właściciela na terenie USA, trafiła do Polski w latach 90-tych. Tutaj zaczyna się ta krótka, ale niecodzienna historia mojego samochodu.

W okolicach roku 2003 Marek, od którego tę Corvette kupiłem, zauważył ją w warsztacie niedaleko którego pracował. Stała tam już dłuższy czas zostawiona przez gościa, który zlecił aby wymieniono w niej standardowe filtry i oleje.

Ponieważ nikt nie zgłaszał się po odbiór a zakład chciał otrzymać zapłatę za wykonaną pracę rozpoczęły się poszukiwania właściciela. Okazało się, że samochód jest zarejestrowany na nieistniejącą kobietę. Warsztat miał zostać przeniesiony w inne miejsce więc samochód trafił na parking policyjny jako pochodzący z przestępstwa.

Przypadek sprawił, że znajomy Marka ją tam zauważył ale po pewnym czasie Corvette zniknęła. Ktoś ją kupił i po samochodzie słuch zaginął. Ktoś mówił, że wywieźli ją na drugi koniec Polski, ktoś, że za granicę.

Kolejny przypadek i Marek dostał informację, że Corvette stoi w Warszawie. Niewiele myśląc pojechał ją kupować. Stan samochodu był bardzo kiepski. Przez zaniedbanie zamarzająca woda rozsadziła blok silnika a trzymanie na dworze odbiło się na kondycji ogólnej.

Po wymianie silnika na sprawny i mocniejszy niż oryginał, przerobieniu wydechu na boczny i głośniejszy, Corvette w roku 2007 została zarejestrowana jako pojazd zabytkowy.

W 2009 Marek wystawił ją na sprzedaż, bo zamarzył mu się Challenger i tym sposobem czarna, wyrąbiaście głośna model ’81 znalazła się w moim garażu pod koniec września 2009 roku.